Prosegue l’attività della Polizia di Roma Capitale al contrasto del degrado nell’area della Stazione Termini, come disposto dal Commissario Straordinario Francesco Paolo Tronca. Oggi personale del gruppo GSSU, anche moto-montato, ha pattugliato tutte le strade nell’area della stazione: via Gioberti, via Giolitti, Piazza dei Cinquecento via Marsala e limitrofe. Sono stati fermati e sanzionati diversi venditori abusivi, ai quali è stata sequestrata la merce. L’attività ha portato alla fine a circa un migliaio di articoli sequestrati: foulard, cover per cellulari, bastoni per selfie, sciarpe e cappelli. Molta della merce è stata rinvenuta all’interno di buste di plastica, nascoste dai venditori sotto le automobili parcheggiate. Questi controlli continueranno anche nei prossimi giorni.
Roma, 19 gennaio 2016
Archivi tag: Stazione Termini
Riqualificazione dell’area della Stazione Termini – La mappa e le date
Riqualificazione dell’area della Stazione Termini
Dal 7 settembre 2015 cominciano i lavori di riqualificazione dell’area della Stazione Termini: via Giovanni Giolitti, viale Enrico De Nicola e via Marsala. I lavori termineranno lunedì 7 dicembre.
I Lavori
Rifacimento del manto stradale e dei marciapiedi, pulizia delle caditoie, misure contro la sosta selvaggia e spostamento delle postazioni del commercio fisso e ambulante dell’area della stazione Termini.
Con i lavori di riqualificazione in via Giovanni Giolitti, viale Enrico De Nicola e via Marsala si vuole rendere tutta la zona della stazione Termini più accogliente, più sicura e più efficiente.
I lavori prevedono l’installazione di rastrelliere per le biciclette, l’estensione in tutta l’area dei percorsi per non vedenti, l’accesso facilitato per i disabili e l’ampliamento del parcheggio di piazza dei Cinquecento con 45 nuovi posti di sosta fruibili gratuitamente per i primi 15 minuti (Kiss&Ride).
Lavori su viale Enrico De Nicola
La strada resterà aperta, chiudendo di volta in volta solo una delle tre carreggiate, facendo transitare il traffico pubblico/privato su quelle aperte. Resterà in funzione l’accesso al Parcheggio di Grandi Stazioni di piazza dei Cinquecento con il servizio Kiss&Ride.
Lavori su via Giovanni Giolitti nel tratto compreso tra il sottopasso Pettinelli (altezza via Rattazzi) e via Cavour
La strada resterà aperta, chiudendo al traffico una sola corsia alla volta e facendo transitare il traffico pubblico/privato su quella libera.
Lavori su via Marsala, nel tratto compreso tra viale De Nicola e via del Castro Pretorio
Dal 9/9 al 7/10: chiusura al traffico da viale Enrico De Nicola a via del Castro Pretorio. Il servizio taxi non subirà interruzioni.
Per raggiungere via del Castro Pretorio dal 9/9 al 7/10 si consigliano i seguenti percorsi:
- proseguire da viale Enrico De Nicola verso Piazza Indipendenza, continuare su via San Martino della Battaglia per imboccare, con svolta a destra, via Palestro raggiungendo così via del Castro Pretorio all’altezza dell’incrocio con viale dell’Università e viale Pretoriano
- proseguire da viale Enrico De Nicola verso Piazza Indipendenza, continuare su via San Martino della Battaglia superando l’incrocio con via Palestro per imboccare, con svolta a destra, viale Castro Pretorio raggiungendo via del Castro Pretorio all’altezza dell’incrocio con viale dell’Università e viale Pretoriano
Dall’8/10 il tratto di via Marsala tornerà fruibile compresa l’area Kiss&Ride dedicata.
Le modifiche del trasporto pubblico
A causa del cantiere nella carreggiata centrale di viale Enrico De Nicola le linee 16, 38, 60L, 75, 90, 92, 223, 310, 360, 649, C2, C3, N2, N2L e N13 deviano su viale Einaudi, piazza della Repubblica e viale delle Terme di Diocleziano per poi tornare sul loro normale percorso in direzione piazza dei Cinquecento. Le fermate 80748 e 73699 su viale Enrico De Nicola saranno soppresse per la durata dei lavori sulla carreggiata centrale.
Servizi per i turisti
Le aree di sosta individuate dal Piano pullman turistici in via Giovanni Giolitti e via Marsala verranno temporaneamente spostate in viale Einaudi fino a fine lavori in via Marsala.
A proposito di progetti mai realizzati : la nuova Stazione Centrale di Coppedè Ugolotti del 1923
Lo scorso mese postammo un articolo mostrando gli studi preliminari e il progetto definitivo mai realizzato dell’ingegner Mazzoni relativo alla testata della Stazione Termini, facendo riferimento anche alla parte urbanistica (anch’essa mai realizzata) che prevedeva l’allargamento dell’odierna via Giolitti per farne un’arteria di prima importanza. Adesso vorremmo parlare di un altro progetto mai realizzato elaborato nel 1923 dagli architetti Coppedè ed Ugolotti. Innanzitutto si trattava di un’opera ad amplissimo respiro perchè non solo prevedeva lo spostamento della Stazione Termini a Porta Maggiore, ma di fatto creava una nuova area urbana situata tra l’Esquilino e S.Lorenzo atta ad ospitare (secondo gli ideatori del progetto) circa 60.000 persone. L’aspetto principale di questa idea, oltre l’arretramento della stazione ferroviaria e la creazione in pratica di un nuovo quartiere, era senza alcun dubbio, l’invenzione di un enorme asse viario, chiamato viale delle Nazioni, amplissimo (60 metri), di grande rappresentanza con addirittura un arco di trionfo situato a metà strada, parallelo all’odierna via Giolitti, ed in grado di collegare la nuova piazza della stazione a piazza dei Cinquecento. Incredibile, tenendo presente che è un progetto del 1923, il fatto che il mezzo pubblico scelto per collegare la nuova stazione ferroviaria a Piazza dei Cinquecento e a Piazza dell’Esedra (ora Piazza della Repubblica) fosse una linea metropolitana sotterranea ! Aldilà di qualsiasi altra considerazione, studiando tutti i progetti stilati dal 1870 ai giorni nostri per l’area Porta Maggiore – Stazione Termini si evince un denominatore comune : l’importanza che tutti i progettisti hanno riservato e riservano all’attuale via Giolitti ritenendola un asse di primaria importanza non solo nell’ambito del rione Esquilino ma per tutta la città di Roma. Purtroppo dal secondo dopoguerra in poi tutte le determinazioni urbanistiche non hanno preso atto di questa indicazione e, di fatto, via Giolitti ha veduto solo interventi peggiorativi, tra restringimenti di carreggiate e segmentazioni varie che causano diversi colli di bottiglia specie per la circolazione dei mezzi pubblici che ne risulta fortemente ostacolata.
Nel documento seguente oltre alle tavole del progetto è interessante l’analisi di sostenibilità scritta a penna e in bella calligrafia e diverse fotografie d’epoca (anni ’20) che ci restituiscono l’attuale via Giolitti e via Marsala come non le abbiamo mai viste.
Se questo è un piano per la sicurezza, cominciamo bene !
Il primo di giugno abbiamo ritwittato sul nostro account twitter (@blogesquilino) un articolo de “Il Messaggero” che esponeva il piano sicurezza studiato per la Stazione Termini in vista del Giubileo Straordinario della Misericordia
Giubileo, piano sicurezza a Termini: stop alla sosta selvaggia e sfratto alle bancarelle http://t.co/OanClMXAc6 via @ilmessaggeroit
— Blog Esquilino (@blogesquilino) 1 Giugno 2015
Ecco, leggendo l’articolo ci è venuto da pensare che più che un piano straordinario per la sicurezza sia un piano per la normalità. Multare autoveicoli in seconda fila e in sosta vietata o rimuovere bancarelle abusive nei pressi delle entrate principali della Stazione Termini dovrebbe essere l’ordinaria amministrazione per una città civile e moderna. Insomma il Giubileo dovrebbe essere un momento di riflessione per tutti e di interventi per la città atti a migliorare le condizioni di luoghi importanti e trafficati non solo dai pellegrini. Far passare delle disposizioni del tutto normali e ovvie per un piano per la sicurezza ci sembra veramente troppo !
Stazione Termini, i progetti mai realizzati
La facciata della Stazione Termini nel progetto del 1938
La Stazione Termini come è oggi
Cliccando sul link a fondo pagina è possibile vedere alcune rare ed interessanti immagini dei disegni che testimoniano i problemi che ebbe l’ingegner Mazzoni negli anni ’30 nel progettare la testata della nuova Stazione Termini dal momento che esistevano due scuole di pensiero : chi voleva un edificio più che altro funzionale e moderno, chi lo voleva maestoso e rappresentativo. Tali ritardi ne impedirono la costruzione prima dell’inizio del secondo conflitto mondiale e fu per questo che nel dopoguerra venne indetta una nuova gara per il progetto di questa opera che vide la scelta dell’elaborato redatto dallo studio dell’architetto Vitellozzi che portò alla costruzione dell’odierno “dinosauro”. Questa documentazione è importante che venga conosciuta non solo per un interesse culturale e storico, ma perchè sembra che in vista del Giubileo Straordinario a distanza di circa ottant’anni venga realizzata, anche se solo parzialmente, e quindi rivalutata, un’altra idea del Mazzoni, quella cioè di allargare lo spazio antistante la galleria della stazione dalla parte di via Giolitti all’altezza dell’incrocio con via Gioberti. Ne riparleremo più diffusamente quando avremo delle informazioni più dettagliate in merito.
Per ora vediamo i prospetti di quelle opere che non vennero mai realizzate grazie al contributo del sito “Roma Sparita”
Foto storiche di Roma – Gara Progetti Stazione Termini Anno: Fine anni ’30
via Stazione Termini.
29 aprile 2015 “Termini Underground” al Teatro Brancaccio
Teatro Brancaccio
TERMINI UNDERGROUND
NOI, I RAGAZZI DELLA STAZIONE TERMINI
29 Aprile 2015 h. 21.00
Dalla Stazione Termini al Teatro Brancaccio. Dieci anni raccontati con la musica la danza e le parole da una generazione che non ha voluto rinunciare ai suoi sogni.
Polizia Roma Capitale – Comunicato stampa del 23/03/2015
Vigili a caccia di borseggiatori, truffatori e sfruttatori di minori
Controlli serrati lungo le linee metropolitane A e B e alle biglietterie della stazione Termini. Fermati 5 adulti e 6 minori.
Borseggio, truffa, accattonaggio e sfruttamento di minori: questi i reati per i quali gli uomini e le donne dello SPE (gruppo sicurezza pubblica emergenziale) della Polizia Locale di Roma e personale ispettivo Atac hanno fermato per l’identificazione cinque adulti e sei minori di nazionalità romena e bosniaca.
L’intervento odierno ha riguardato il tratto metropolitano Termini – S. Pietro e Garbatella – Termini. Appostamenti in borghese anche alle biglietterie automatiche, dove è stato colto in flagranza di estorsione un uomo che offriva aiuto nell’acquisto dei titoli di viaggio, pretendendo denaro. Sequestrati anche strumenti musicali e amplificatori utilizzati per l’accattonaggio nei vagoni. I minori sfruttati saranno condotti presso una casa di accoglienza. Nei prossimi giorni sono in programma altri interventi simili volti a contrastare l’illegalità diffusa, che tende ad incrementare con l’arrivo delle festività, così come nei periodi estivi.
—
Polizia Roma Capitale
Comando Generale
Via della Consolazione, 4
00100 Roma
tel. 06.6769.1
Termini : la mappa definitiva dei capolinea dei bus e dei tram
Con la conclusione dei lavori per il Nodo di Termini e la chiusura dell’area di cantiere, su piazza dei Cinquecento è stata ripristinata l’intera area di capolinea.
_______________________________________________________________________________________
Le linee che effettuano capolinea sulla piazza sono:
- i tram 5 e 14;
- le linee bus C2, H, M, 38, 40, 64, 60L, 82, 90, 92, 105, 105L, 170, 175, 217, 310, 714, 910, n2L, n5, n7, n8, n9, n13, n15.
I collegamenti sono così distribuiti nelle undici corsie del capolinea:
- la linea 714 nella corsia B
- le linee 90 Express, n5 e n9 nella corsia C
- la linea 40 Express nella corsia G
- la linea 910 nella corsia L
La piantina (cliccare per ingrandire)
Iniziano i lavori alla Stazione Termini
Uno scarno comunicato apparso sul sito Roma Mobilità (vedi) sancisce per il 12 marzo l’inizio dei lavori propedeutici per la realizzazione della nuova galleria Servizi e il parcheggio multipiano alla Stazione Termini.
In questo link la storia sintetica del progetto
Osservazioni e approfondimenti in quest’altro link
A spasso per l’Esquilino
Un simpatico filmato di Alefilobus che pur avendo per protagonista la vettura tranviaria Stanga n.7111 mod.1952 della linea 5 ci regala degli scorci del nostro bellissimo rione nel tragitto dalla stazione Termini a Porta Maggiore in una radiosa giornata di sole. A proposito, in condizioni di traffico normale il tempo del tragitto è di 6 minuti e 51 secondi.
Esquilino's Weblog 