Tre modi di intendere il trasporto pubblico e la mobilità sostenibile, in Svizzera, in maniera responsabile e democratica, con un occhio al futuro e senza inutili preconcetti
Foto n. 1
Esempio n.1
A Sciaffusa il Comune ha deciso di sostituire tutti gli autobus diesel con autobus elettrici di ultimissima generazione che sono già in servizio in altre grandi città europee come Madrid, Londra e Amburgo (e non vanno a fuoco). Si ricaricano in pochi minuti al capolinea e differiscono dai tram praticamente solo per la presenza di ruote gommate (vedi foto n.1 e filmato). E’ un’operazione di un certo impegno economico e il Comune nella presentazione del progetto ha anticipato che, comunque, l’ultima parola spetterà ai cittadini promuovendo un referendum popolare prima di intraprendere questa strada. Teniamo presente quanto un’operazione di questo tipo sarebbe utile nella nostra città, sia da un punto di vista ambientale, sia da un punto di vista economico, perchè, in Svizzera, hanno calcolato in 11 anni il tempo necessario per ammortizzare la maggiore spesa iniziale e per iniziare a conseguire dei vantaggi economici. Ma nel caso di Roma questo periodo potrebbe essere notevolmente inferiore, anzi, forse si potrebbero ottenere dei vantaggi economici fin da subito tenendo presente che i nuovi progetti del Comune per il Centro della città prevedono solo tramvie e ciò comporta delle spese iniziali notevoli senza considerare i rischi di natura archeologica e logistica che un buon amministratore dovrebbe sempre tener presenti.
Ecco il servizio originale della Televisione Svizzera con il relativo filmato
Sostituire l’intera flotta diesel costerà 58 milioni di franchi. Ma alla lunga farà bene, oltre che all’ambiente, anche alle finanze.
Esaminiamo ora un progetto che si riferisce alla città di Lugano e ai suoi dintorni: si è deciso di rimodernare una linea extraurbana che dal centro cittadino arriva a Ponte Tresa per un percorrenza di circa 33 Km. Perchè vogliamo prendere ad esempio questa ferrovia? Semplicemente perchè é stato scelto un tipo di convoglio, il “tram-treno”, assai simile a quelli che il Comune di Roma vorrebbe utilizzare per la linea urbana Termini – Tor Vergata. Il progetto si propone non di creare una nuova linea ma di rendere più moderna quella esistente per ridurre il tempo di percorrenza da oltre 35 minuti a circa 24 (!), di triplicare nel lungo termine l’utenza che la utilizza e migliorare il comfort delle carrozze. Analizziamo questi dati:
La linea è una ferrovia extraurbana che collega diversi centri dell’interland di Lugano. Viene utilizzata da veri pendolari (nel caso della Termini Tor Vergata vengono definiti pendolari anche gli abitanti di Centocelle) ed è importantissima non solo per la mobilità locale ma anche sotto l’aspetto economico essendo una zona ad alta densità industriale e commerciale.
Il tempo di percorrenza così basso si spiega perchè essendo un tram-treno in servizio extraurbano compie pochissime fermate giusto quelle necessarie per il collegamento dei paesi dell’interland di Lugano. Questo lo rende altamente competitivo perchè risulta più comodo ed economico rispetto al medesimo tragitto effettuato su una vettura privata.
I progettisti avendo riscontrato delle criticità nell’attraversamento oltre che del centro di Lugano anche della zona industriale di Manno hanno effettuato delle correzioni “per evitare opposizioni”. Che cosa significa: che hanno ritenuto disdicevole per la fluidità della linea sia l’attraversamento urbano in superficie di Lugano sia il passaggio a Manno dovendo il tram – treno intersecare presso questo comune una strada provinciale e l’ingresso in una zona commerciale ed hanno così deciso per l’interramento della linea presso queste due località (vedi la foto n. 2 relativa al progetto per la stazione di Lugano)
Il servizio originale andato alla Televisione Svizzera
Il tracciato sarà interrato a Manno per mantenere l’accesso stradale alla zona industriale e il P+R previsto a Bioggio sarà scisso in due parti.
Ora alcune considerazioni sull’utilizzo di un simile mezzo di trasporto pubblico per la tratta Termini – Tor Vergata
Perchè per un tratto quasi escusivamente urbano con un basso chilometraggio (15 km. ca.) utilizzare un mezzo di queste prestazioni? E’ come utilizzare per un Taxi una Ferrari! Un tram moderno sarebbe più che sufficiente e otterrebbe i medesimi risultati.
Il tragitto pur essendo quasi esclusivamente urbano non prevede alcun interramento pur partendo dal centro della città (Termini). E ovviamente è soggetto a numerosi passaggi di incroci con semafori e quindi rallentamenti. Per esempio solo nel tratto da Termini a Porta Maggiore (900 m ca.) il tram – treno sarebbe costretto a passare quattro semafori ed effetture tre fermate oltre ovviamente a quella di partenza. Anche il numero complessivo di fermate e incroci dell’intera tratta è elevato e quindi viene vanificato a priori l’aspetto principale di questi convogli: la velocità.
Proprio partendo da questi presupposti la linea non risulta granchè competitiva, a livello di tempi, con un tragitto eseguito su una vettura privata o uno scooter specie per il percorso da capolinea a capolinea (un’ora ca. con assenza di traffico agli incroci) e quindi poco appetibile da chi dovrebbe lasciare il mezzo privato a favore di quello pubblico.
E’ un mezzo di trasporto “unico” che non fa rete con nessun altro della flotta del Comune di Roma: non è un tram, non è un treno, non è una metropolitana, non è un autobus, non è un filobus. Ha bisogno quindi di proprie vetture, di proprie rotaie, di una propria centrale di trasformazione della corrente elettrica, di una propria linea di corrente, di proprie risorse umane (macchinisti, meccanici, addetti alla manutenzione). Ma è lecito sperperare tutto questo ben di Dio per una sola linea di 15 km scarsi? Non sarebbe più opportuno ed economico integrarla nell’attuale rete tranviaria esistente?
Esempio n.3
A Zermatt, ai piedi del Cervino, hanno deciso di pavimentare le strade sperimentando l’idea di un’azienda scozzese, la MacRebur, che ha ideato un procedimento per miscelare sostanze plastiche derivate dal ricicli (lo 0,3%) al bitume.
I vantaggi sarebbero enormi perchè a fronte di un limitatissimo rischio di inquinamento ambientale si potrebbero smaltire decine e decine di migliaia di tonnellate di materie plastiche altrimenti difficilmente riciclabili. In più il composto utilizzato risulterebbe più elastico e resistente rispetto a quelli tradizionali.
Il servizio originale andato alla Televisione Svizzera
Nuovamente Sotto i Portici Di Piazza Vittorio con una Milonga Libera e DUE ORE di Lezioni di Tango Argentino a livello Progressivo
—- Dai PRINCIPIANTI ASSOLUTI agli INTERMEDI —–
Riesgo De Tango – Eventi di Tango Argentino e Folklore diffonde il Tango Argentino all’aperto tra la gente. I Passanti sorpresi e incuriositi si faranno inevitabilmente coinvolgere dalla Splendida Atmosfera e da una Energia che si manterrà Viva per tutta la serata!!
un Evento Portavoce di SOCIALITA’
* 17.00 – 18.00 Lezione Privata
costo 40€ Singolo – 50€ in Coppia
* 18.00 – 19.00 Lezione per PRINCIPIANTI ASSOLUTI
costo 10€
Il Livello è Progressivo e i pricipianti potranno gratuitamente partecipare alla lezione successiva
* 19.00 – 20.00 Lezione INTERMEDI
costo 10€
20.00 – 22.00 Milonga ad Offerta LIbera
Non verrà richiesto alcun contributo durante la serata, sarà però gradita la spontaneità del gesto.
Le Lezioni sono subordinate ad un MINIMO di Partecipanti e NON Oltre un certo LIMITE.
Ogni comunicazione sarà pubblicata sull’evento pertanto è consigliato il ” Partecipero’ ” per seguirne le notifiche.
Palazzo Merulana si appresta a celebrare per la prima volta a Roma
il 16 giugno il Bloomsday
giornata che a Dublino ed in altre parti del mondo commemora lo scrittore irlandese James Joyce, perché in quella data si svolge il romanzo l’Ulisse (il cui protagonista è Leopold Bloom) e Joyce e la sua compagna, Nora Barnacle, si dettero il primo appuntamento.
Parolincontro coorganizza la
maratona di lettura che si svolgerà
dalle ore 10 alle ore 13.30 (letture dall'”Ulisse”)
e
dalle ore 16 alle 18.30 (letture da “Gente di Dublino”).
Interverranno studiosi di Joyce, alle ore 13.30 verrà offerta una degustazione e,
la sera, un concerto (ore 21).
Vi chiediamo di aderire a questa manifestazione dando la vostra disponibilità alla lettura, come sempre, circa le fasce orarie preferite, rispondendo al più presto a questo mail.
Vi saranno fornite in loco, prima del vostro intervento, come l’altra volta, le relative fotocopie, per cui dovete prevedere la vostra presenza con almeno mezz’ora di anticipo.
Modalità di partecipazione Partecipazione gratuita fino ad esaurimento posti disponibili
Strade off-limits per auto e scooter: unica rete ciclopedonale, iniziative con enti e associazioni
Un anello stradale di circa 15 km rimarrà per l’intera giornata chiuso al traffico e dedicato a pedoni e ciclisti. Tra le strade interessate: via Cola di Rienzo, via Tiburtina (San Lorenzo), via dei Fori Imperiali e largo Corrado Ricci, via XX Settembre, piazza Venezia, viale Manzoni, via Labicana, via Veneto.
Lungo l’anello, una serie di iniziative, eventi, attività e feste di quartiere arricchiranno gli itinerari, per rafforzare un nuovo approccio culturale alla mobilità e un nuovo uso della strada, a misura d’uomo e a salvaguardia delle utenze più deboli.
Il progetto è promosso da Roma Capitale, coordinato dall’Assessorato alla “Città in Movimento”, con gli Assessorati “Sport, Politiche Giovanili e Grandi Eventi”, “Crescita Culturale”, “Sostenibilità ambientale”, “Sviluppo economico, Turismo e Lavoro”, “Persona, Scuola e Comunità solidale”, ed è curato da Roma Servizi per la Mobilità con la collaborazione dei Municipi, della Polizia Locale e di Zètema Progetto Cultura.
Le deviazioni dei mezzi pubblici
Domenica, 16 giugno, tra Centro, Prati e San Lorenzo è in programma #ViaLibera e il suo circuito ciclopedonale di 15 km. Qui i dettagli delle chiusure.
Dalle 10 alle 19, ventisette linee di trasporto pubblico (16, 51, 52, 53, 60, 61, 62, 63, 66, 71, 75, 80, 81, 82, 83, 85, 90, 118, 150F, 160, 310, 492, 590, 649, 910, C3 e MA10) saranno deviate o limitate nei loro percorsi.
Come ogni anno, dal 1991, via Balilla all’Esquilino, per una sera, si trasforma e diventa una grande casa aperta a tutti per la festa di inizio estate. Canti, balli e allegria sono gli ingredienti che l’hanno resa famosa anche al di fuori del Rione.
Ecco l’articolo de “Il Messaggero” scritto per la festa del 2018
A un anno esatto dal centenario della nascita di ALBERTO SORDI, uno dei più grandi attori del cinema italiano e internazionale, Palazzo Merulana vuole ricordare i suoi esordi, la sua vita e le sue opere con due appuntamenti importanti: una proiezione non-stop dei suoi film e una serata di ricordi e letture dedicate all’attore.
Programma della giornata
Proiezione no stop film di Alberto Sordi ore 10.30 – 19.00
Sala Attico
Proiezione di una selezione delle più belle pellicole dell’attore romano
ore 10.30 > “Il Vedovo”, di Dino Risi, 1959, 100’
ore 12.30 > “Riusciranno i nostri eroi a ritrovare l’amico misteriosamente scomparso in Africa”, di Ettore Scola, 1968, 122’
ore 15.00 > “La serata più bella della mia vita”, di Ettore Scola, 1972, 108’
ore 17.00 > “Finché c’è guerra c’è speranza”, di Alberto Sordi, 1974, 116’
ore 18.30 > “Una vita difficile”, di Dino Risi, 1961, 105′
La Serata di Letture
a cura di Emilio Fabio Torsello,giornalista e di Mara Sabia, attrice e docente dalle ore 20.00
Grazie alla testimonianza dello storico sceneggiatore con cui lavorò Alberto Sordi, Rodolfo Sonego, alle interviste rilasciate negli anni e a documenti preziosi come i primi provini realizzati dall’attore, ripercorreremo insieme la carriera del grande Alberto Sordi in una serata di grande bellezza e memoria.
Ad allietare l’incontro, una degustazione di vini offerta dalla Cantina “Villa Simone”.
Con un unico ingresso, inoltre, si potrà accedere anche alla Collezione Cerasi, alle esposizioni temporanee e alla mostra dedicata al pittore futurista “Giacomo Balla”, in corso a Palazzo Merulana.
Consigliamo di visitare la mostra prima dell’inizio della serata di letture.
La serata è organizzata da Palazzo Merulana, dalla Galleria d’Arte “Medina Roma”, in collaborazione con Mara Sabia ed Emilio Fabio Torsello.
Intero 15.00 €
Ridotto 13.00 € (giovani under 27, adulti over 65, insegnanti, appartenenti a gruppi convenzionati)
per i possessori di Palazzo Merulana Pass 8.00 €
Prenotazione consigliata
Diritti di prenotazione 2.00 €
Domenica 16 giugno dalle 8,00 alle 13,00 avrà luogo la raccolta dei rifiuti ingombranti a Piazza Vittorio.
Nel ricordare questa data vorremmo far presente che :
I rifiuti di grandi dimensioni debbono essere gettati in questi modi :
Raccolta ingombranti a domicilio
È attivo il servizio Riciclacasa e Lavoro di raccolta dei rifiuti ingombranti, elettrici, elettronici, come elettrodomestici, divani, mobili e altre tipologie di rifiuti. Scegli il tipo di servizio.
Per le utenze non domestiche (negozi, uffici, ecc.), per ritiri al piano abitazione, box e cantine e per materiali oltre i 2 metri cubi.
Nei Centri di raccolta rifiuti ingombranti. In questo link la cartina con tutti quelli dislocati nel territorio urbano.
Raccolte domenicali rifiuti ingombranti. La seconda domenica del mese in alternanza tra municipi pari e dispari in alcune zone si possono gettare rifiuti ingombranti a titolo gratuito. Nel nostro rione la raccolta avviene o a Piazza di Porta Maggiore – lato parcheggio tra via Statilia e via di Porta Maggiore o a Piazza Vittorio lato via Carlo Alberto dalle 8,00 alle 13,00.
Cosa posso consegnare? Rifiuti ingombranti tavoli, armadi, cassetti, credenze, librerie e scaffali letti, materassi e reti sedie, poltrone e divani porte, infissi, tende da esterno e ombrelloni passeggini, carrozzine, fasciatoi, girelli e culle acquari, quadri, specchi, lampade e lampadari sanitari, vasche da bagno e box doccia Rifiuti elettrici ed elettronici – RAEE lavatrici, frigoriferi, congelatori, macchine del gas e tutti gli elettrodomestici singoli e da incasso telefoni, computer, monitor e stampanti televisori, impianti hi-fi, lettori, videoregistratori e videogiochi ventilatori, condizionatori, stufe, etc. asciugacapelli, bilance elettriche ed elettroniche.
Ricordiamo che il problema dei rifiuti urbani riguarda tutti da vicino. Per evitare disastri ambientali è giusto monitorare e criticare le decisioni e le attività di Comune e Regione ma dobbiamo essere noi i primi a dare l’esempio,La strada non è una discarica e simili scene visibili quotidianamente vicino ai nostri cassonetti vorremmo proprio non vederle più.
Chi possiede uno smartphone (Iphone o Android) può collegarsi al sito http://www.amaroma.it/mobile per avere in qualunque luogo notizie utili alla raccolta dei rifiuti .
Ama provvederà a differenziare secondo la categoria merceologica (legno, ferro, plastica, altri metalli, ecc.) i rifiuti riciclabili raccolti e ad avviarli alle rispettive filiere di recupero. Si ricorda inoltre che l’azienda mette quotidianamente a disposizione dei cittadini altri due canali per disfarsi gratuitamente dei rifiuti ingombranti, elettrici ed elettronici, che non devono essere assolutamente conferiti nei cassonetti stradali: i 14 centri di raccolta aziendali aperti tutti i giorni e, dallo scorso 1 dicembre, il servizio di ritiro a domicilio al piano strada per i materiali fino a 2 metri cubi di volume. Il servizio può essere prenotato tramite il ChiamaRoma 060606 oppure compilando l’apposito modulo di richiesta nella sezione Servizi on-line
Per informazioni sull’iniziativa e sui siti coinvolti, i cittadini possono anche contattare la Sala Operativa Ama, tel. 0651693339/3340/3341.
Signatura Rerum, mostra personale dell’artista Laura Niola, in occasione del Festival Cerealia e dell’anteprima della sua istallazione “Mi -Ti-guardo” al Macro Asilo il 6 giugno. La mostra, organizzata in collaborazione con Medina, presenta a Roma alcune opere dell’artista campana, in cui è evidenziato il rapporto tra uomo e cibo. Nella settimana dal 14 al 20 giugno, saranno inoltre presentate diverse iniziative culturali
Marciano/Solimene/Gallo Organ Trio Homage to Cedar Walton
L’idea nasce dal desiderio comune di omaggiare uno dei più celebri compositori del 900 (sconosciuto ai più), nonchè uno dei più grandi pianisti statunitensi, Cedar Walton. Il trio, composto da Gabriel Marciano al sax alto, Vittorio Solimene all’organo hammond e Luca Gallo alla batteria, presenterà una serie di meravigliose composizioni tratte dal repertorio di Walton come Fantasy in D, Bolivia, Martha’s Prize, Firm Roots etc. La scelta di suonare la musica di un meraviglioso artista come lui, in formazione di Organ Trio non è assolutamente casuale, in quanto da parte di tutti e tre c’è una totale passione nei confronti dell’organo hammond, e del meraviglioso climax musicale che riesce a generare, data l’immensa bellezza del suo timbro unico e raro in tutta la storia del jazz.
Esempio n.3
